Если Петр I прорубил окно в Европу, то Николай II распахнул ворота в Арктику1 августа 1914 года Германия объявила войну России. С этого момента тихая жизнь Кольского Севера заканчивается.Уже осенью того же года начинается строительство нового российского порта для приема кораблей союзных войск Англии, Франции и Америки.А на прибрежных сопках вырастают промышленные помещения и жилые дома нового города, который затем получит высокое имя: Романов-на-Мурмане.В далёком 1916 году, когда Россия вела тяжёлые бои с Германией, в торжественной обстановке состоялась церемония основания нового города. В этот день, 4 октября по новому стилю, на холме, где сейчас находится Дом культуры им. Кирова, была заложена памятная доска в основание нового Храма Святителя Николая Чудотворца.Одновременно с закладкой города и порта уже завешалось строительство Мурманской железной дороги».Необходимость строительства Мурманской железной дороги стала особенно острой в годы Первой мировой войны.Стратегическая цель строительства – соединить Петроград с незамерзающим портом Мурманска для транзита грузов с военной техникой и продовольствием от союзников.В декабре 1914 года было создано Строительное управление Мурманской железной дороги.Уже 23 апреля 1916 года на участке Мурман – Кандалакша открылось сквозное движение, а вся дорога от Петрозаводска до Мурмана была принята в эксплуатацию в ноябре 1916 года. Дорога, в народе её называли Мурманкой, была построена всего за 1 год и 6 месяцев. И это – без всяких ужасов репрессий, спецпереселенцев, десятков тысяч загубленных душ. Вот какой силой обладала «прогнившая» царская Россия.Мировая история строительства железных дорог не знала подобных примеров.