Архангельский трамвай

Спасибо автору альбома.На первом снимке не только трамвай Усть-Катавского завода, но и дом, где я жил в детстве.Увы, этот вид транспорта для Архангельска оказался в прошлом, как в прошлое ушли извозчики.Это произошло не только в Архангельске, но и во многих гораздо более крупных городах.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EF%E8%F1%EE%EA_%E3%EE%F0%EE%E4%F1%EA%E8%F5_%F2%F0%E0%EC%E2%E0%E9%ED%FB%F5_%F1%E8%F1%F2%E5%EC_%D0%EE%F1%F1%E8%E8

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9

Первая ссылка на трамвайные системы России, вторая - по Архангельскому трамваю по первой ссылке

как здорово было прокатнуться на трамвайе свежо и свободно

Разве в Архангельске ходят трамваи?

В 2004 году трамвай закрыли

А троллейбус есть?

Закрыт на несколько лет позднее

Одни Пазики остались?

смотрите новости www.29.ru Я не живу 5 лет в городе

Спасибо.

а разве в фильме непонятно,что его угробили?

В каком фильме?

в этом

Да....трамвайчика не хватает

Регулярное трамвайное движение в г. Архангельскеоткрылось в 1916 году, от улицы Архиерейской (Урицкого) до улицы Пермской (Суворова). Наш трамвай был самым северным в мире.

Наш архангельскийтрамвай был самым северным трамваем мире.. Так, всего лишь 11 лет назад ещёговорили об архангельском трамвае. Никто не знал, да честно говоря, и подуматьне мог, что красным вагончикам, сцепленным попарно, не останавливающимся ни вгоды революций, ни в Первую мировую, нив Гражданскую и Великую Отечественную войны, осталось жить всего несколькомесяцев. В сентябре 2004 года мэром Архангельска Олегом Ниловым было принятоокончательное решение о закрытии трамвайного движения.Первый рейсархангельского трамвая состоялся 12 июня1916 года — 96 лет назад, когда из ворот трамвайного парка Архангельскавышли первые 8 новеньких вагонов. Их пассажирами были местное начальство икупцы. Первым рейсом почётные гости проехали до городской Думы. Уже первая неделяработы трамвая показала, что этот, выражаясь современным языком, бизнес весьмадоходен. Каждый день приносил в кассу более тысячи рублей. Отцы городамгновенно сообразили поднять с 7 до 10 копеек стоимость одной поездки отулицы Архиерейской (сегодня — Урицкого) до здания Думы на углу улицыПолицейской (сегодня — Свободы). А тариф до нынешней улицы Сувороваувеличился с 10 до 15 копеек.В 1917-1920 годахтрамвай пришёл в Соломбалу и на 6-ю версту (сегодня — 3-й лесозавод).Причём зимой рельсы прокладывались по льду. И не только реки Кузнечихи. Зимняятрамвайная переправа через Северную Двину соединяла город с железнодорожнымвокзалом на Левом берегу. Эти инженерно-технические решения получили высокую оценкуна прошедшей в Москве в 1922 году Первойвсероссийской трамвайной конференции. Кстати, на ней было отмечено, чтоархангельский трамвай — абсолютный чемпион по количеству перевезенныхпассажиров и по числу поездок на одного жителя.Одной из особенностей архангельского трамвая в отличие отмногих других городов стало то, что он никогда не покидал центральных улицгорода. Даже утренний и вечерний грохот его вагонов не вызывал возмущения улюдей, живущих на Троицком проспекте (бывший Павлина Виноградова). Трамвайные пути до1956 года были разделены на две части: центр и юг Архангельска и Соломбала —посёлок Первых пятилеток (Сульфат). Потом они соединились на улицеУрицкого, где было построено административное здание трамвайного предприятия скомнатой отдыха кондукторов. По протяжённости все пять трамвайных маршрутовравнялись 56 километрам. Трамвайная сеть была настолько удачновписана в инфраструктуру города, что каждая поездка было очень удобной. А опопулярности трамвая среди архангелогородцев и говорить не приходится. P.S. Одной изофициальных причин уничтожения трамвая называлась перегруженность городскихдорог. То, что это было притянуто за уши сегодня очевидно каждому. На память обархангельском трамвае остался всего один вагон, который чудом сумели спасти вовремя дележа и распродажи парка, рельсов, контактной сети. Один вагон, 1957 года выпуска, производстваУсть-Катавского вагоноремонтного завода стал экспонатом краеведческогомузея. Сегодня он находится на реставрации в Соломбале, на 176‑мзаводе. По окончании работ вагон либо станет памятником, либо частьюэкспозиции. Трамвай прожил в Архангельске 88 лет.

Мой любимыи город

обидно до слез, так жаль что не стало в Архангельске трамвая , так любимого народом транспорта!!!